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昆明盘龙江“水上巴士”快来了 航运段有8个地铁站点方便换乘

2019-08-22 09:43:31 来源:凤凰网

  根据昆明滇池投资有限公司(以下简称“昆明滇投”)官网近日发布的《昆明市盘龙江复航观光船舶设计费询价公告》:未来投入盘龙江通航的船舶船体长13.6米,宽3.6米,吃水线以上部分高1.6米,载客在30人以下。船舶使用电力驱动,最大航速为每小时12公里。这让盘龙江复航再次成为市民关注热点。对于这条从一环中心直连二环外北市区的航道,航运站点究竟该如何设置,一直没有公开内容显示。有相关行业的专家于8月20日提出建议,航运站点应紧挨着桥和城市地标,应便于市民换乘地铁、公交。

  航路:

  一环中心直连二环外北市

  早在2010年,昆明市出台的《昆明市综合交通运输总体规划(2011-2020)》中就规划,要开辟盘龙江从下马村到南坝路10.5公里的航道,其中涉及2个码头9个停靠站,可乘坐30~40人的小船,用以缓解陆上交通拥堵。

  去年5月18日,昆明市交运局主持举行《昆明市内河通航水域认定评估报告》听证会。会上透露,在牛栏江补水的情况下,盘龙江金色大道到南坝立交桥段航道水深基本可以达到1.2米,当前最具有复航条件的就是这段。拟先行恢复城区段(金色大道—南坝立交桥)航运,通行净高1.8米以下的公交旅游船(30~50客座),设置站点11个;针对江岸小区净空只有1.2米的桥,可以采用过驳换乘或桥梁改造的方式解决。规划通航50客座低空旅游船。

  对比来看,下马村地域范围基本在二环北路以内,而金色大道已超出二环北路范围,距离下马村三四公里。而南坝立交和南坝路则呈重合之势。

  建议:

  站点设置便于换乘地铁公交

  昆明诸葛找房市场研究员姜国君认为:盘龙江贯通昆明主城南北,水上巴士停靠站点的设置应充分考虑到以下几个方面的因素:一要方便乘客下船后能及时往东西两个方向疏散,以免造成南北向路面交通压力的进一步增大,故应选择在东西方向主干道的附近;二要给乘客换乘地铁、公交等交通工具提供便利,故应选择临近地铁站和公交站点的位置;三要在江边休闲娱乐场地较宽阔、氛围较浓厚的河段设置停靠站点,有助于带动旅游业务;四要充分利用现有的跨江铁桥资源设置依靠站点,以方便乘客通达大江两岸。

  记者对照上述河段盘龙江走势以及昆明地铁1、2号线首期站点分布发现,有6个站点地铁站点比较靠近盘龙江,从北至南分别为:金星站、白云路站、火车北站、穿心鼓楼站、交三桥站、东风广场站、 塘子巷站、环城南路站。

  建议:

  航运站点应紧挨着桥和城市地标

  昆明地方史学者赵立表示,盘龙江航运站点的设置应考虑在比较热闹,人群比较集中的地方;应满足大家对交通、出游的需求,能饱览昆明风光。以前,盘龙江的航运站点就形成了以桥为标志的特点。比如云津桥这,就形成了昆明八景之一的云津夜市。元代昆明文人王升在其传世名篇《滇池赋》中描写的昆明城“千艘蚁聚于云津,万舶蜂屯于城垠”,为我们留下了当时盘龙江上云津桥(现得胜桥)一带盘龙江航运的壮观景象。以此类推,像圆通大桥、德胜桥、南太桥、交三桥这些都应能成为航运站点。

  还有就是新的地标所在地附近河段也应设置站点,比如东风广场上就将有昆明的新地标出现。“我前几天才沿着盘龙江走了一遍,发现一些旧的桥可能会对航运造成影响,如果恢复航运。得疏通水道。”

  对比:

  陆地VS航运到底谁快

  昆明地铁3号线、6号线一期开通试运营后,地铁“十字”线网初步形成,各线路的客流特征相对稳定。昆明轨道交通集团有限公司于2018年3月1日起对昆明地铁1、2号线首期及支线工作日运行方式进行调整。此次调整后,按照运行图测算,从环城南路站至金星站最少需14分钟(已包含到站停靠时间),最多需15分钟。

  而根据今年3月份发布的相关公告,盘龙江复航项目(试验段)北起盘龙江金色大道,终点位于永平桥,全长约10公里左右。按最高航速12公里测算,即使扣除沿岸停靠时间,从起点到终点至少需要50分钟。对于赶时间的上班族,还是乘坐地铁比较快捷。

  昆明理工大学教授胡开林2016年在接受同题采访时表示,水上公交运行方式主要有三种:一是连接被水域阻隔的两岸接驳交通;二是沿岸线航行,有固定站点码头的客运交通;三是旅游观光。但盘龙江并没有被水域阻隔的两岸需要水上接驳交通,因此只能是以城市旅游观光交通为主。

  阔航:

  江中管道是临时工程措施

  去年5月,盘龙江里突然出现一条很长的乌黑管道。经核实,该工程为第四、第五水质净化厂尾水传输工程,工程从位于金色大道附近的第五水质净化厂出口至明通河分水口,全长9585米。去年至今,每逢盘龙江水位下降,这根管道便会显露出来。由于其在盘龙江内河段基本与盘龙江航运河段重合,势必会对航运造成影响。那么,这根管道何时消失,开阔盘龙江航道呢?

  据《昆明日报》报道,实施第四、第五水质净化厂尾水传输工程,是在第十四水质净化厂建成投运前采取的临时工程措施,其目的是为了将第五水质净化厂一级强化尾水、第四水质净化厂尾水通过管道运输至南坝小官路桥处明通河分流渠内,将第四水质净化厂尾水和第五水质净化厂一级强化尾水引入尾水外排通道,使得尾水与盘龙江牛栏江引水分离,传输至明通河下游进行处置。 据全国勘察设计信息网显示 去年11月9日,由上海市政工程设计研究总院(下简称市政总院)四院设计的昆明市第十四水质净化厂一期建设工程正式开工。而昆明市第十四水质净化厂建设工程监测及检测招标(一标段)招标公告则显示,该项目实施时间为2019年-2020年。由此推测,盘龙江上的尾水外排通道近期拆除的可能性不大。

  影响:

  沿江物业有望上涨

  此外,姜国君也分析水上巴士与房地产本身没有任何关联,但水上巴士开通后能促进临江商业及休闲娱乐消费,临江商铺经营有望迎来新的增长,对商铺租金能起到一定的支撑作用。同时,盘龙江两岸小区本身就有“近水楼台”的属性,再加上交通等实用功能的进一步增强,物业价值有望呈上升趋势。