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低价吸引购房者 阳光城滇池半山还存在很多问题

2020-10-19 17:48:20 来源:和讯房产西南频道

阳光城滇池半山位于春雨路江南春赛马场公园旁,该项目是建设在山上的,到达该项目需要走一段非常狭小的山路,目前均价为18000元/㎡,相比草海片区的其他洋房产品较为便宜,项目主打低密改善,主推洋房户型和叠拼户型,居住品质较好。但是项目也存在配套欠缺,交通不便,山下春雨路环境很差,以及未来可能存在的交通拥堵问题。

销售情况比较好 靠低价吸引购房者

编辑10月19日前往位于春雨路的阳光城滇池半山销售中心,即便当天是工作日,现场还是有不少购房者。置业顾问对编辑说:“我们项目的销售情况很好,十一期间就卖了2个亿,而今年5月份开盘的时候更是直接销售了8个亿,目前仅仅剩余300多套房子了,一共只有1700多套。”而项目为什么卖得好?编辑在现场采访了一位看房者,她告诉编辑:“说白了这里还是比山下同档次的便宜嘛,居住品质都差不多,在这里买可以少花很多钱,而且山上的空气还比山下好。还有重要的一点是他们这里刚刚签了学校,小孩上学之类的问题可以直接解决,反倒是山下有些更贵的他学校还没有拿下。”

编辑在销售中心处了解到,项目目前在售4号地块以及7号地块,有洋房、叠拼、合院户型在售,其中洋房产品位于7号地块,在售房源户型建面约为125-165㎡,有三房、四房设计,总高8层,1梯2户,165㎡的户型总价为290万,层高3米,公摊15-17%,项目预计交房时间约为2022年年中,毛坯交付;叠拼房源主要位于4号地块27栋、28栋、29栋、33栋、35栋,产品户型建面约140㎡,分为上中下三叠设计,上叠为大平层设计,实得面积190㎡,价格约340万,中叠为跃层设计,实得面积170㎡,价格约270万,下叠为四层设计,地上两层,地下两层,价格为450万,叠拼户型预计于2021年年底交房,毛坯交付。合院户型数量非常少,价格约为2300万元/套左右。

价格比同类产品低不少 配套九年一贯制学校

对此编辑横向对比草海片区同档次的洋房住宅产品。山下碧鸡路上的融创文旅城的洋房均价为23000元/㎡,在草海南面的金地云海一号的洋房产品均价为24000元/㎡,中铁诺德山海春风的洋房产品均价24000元/㎡。而阳光城滇池半山的洋房产品均价仅为17500元/㎡,较草海片区同类型的洋房产品便宜了7000元/㎡左右。

同时,在2020年7月,西山区政府与昆明市第一中学签署了办学合作协议,学校选址为西山区白沙地滇池半山项目,为九年一贯制公办学校,占地面积约88亩,规模为36个班的小学和18个班的初中,学校将被纳入昆一中教育集团的统一管理,预计将于2021年9月开学。置业顾问对此表示:“该小学就建设在我们项目旁边,也位于山上,明年我们的业主拿着购房合同可以直接去该学校就读,即便我们项目明年底才交房。不过这里要强调一点,我们不承诺学校一定能上,因为是公办学校,本身就没有学位的说法,但是我们的业主可以上,只是不承诺。”

有人称项目是“坟景房?” 春雨路环境非常差

编辑还发现,有客户在网络上反映,项目旁边有坟地,还调侃项目为“坟景房”,以及项目山下的春雨路环境非常差,大车众多尘土飞扬等问题。对此置业顾问表示:“他在胡扯,哪个山上没有坟地?我们毕竟是位于山上的项目,这个在所难免,不过他说的也只是那些私人的小坟地,不是那种公墓,同时是位于我们项目的后山,距离我们项目较远,可以说根本没有影响。对于交通问题,春雨路因为附近有很多工地嘛,比如高铁西站的建设等,近期确实是那样,但是远期等到附近工程都建设完毕,就会好起来的,况且我们项目位于山上,你又不是住在那旁边的。”

这里编辑不得不提到,由于项目的山下会建设高铁西站,而高铁西站主要面向的是云南本地客流,而火车站这种地方本身就是比较乱的,以后山下的人流环境如何很难保证。并且,像春雨路这种路况放到现在整个昆明来看,已经属于很脏的道路了。编辑只是来了一趟销售中心,车就已经很脏了,更何况以后天天住在那里的业主呢?

项目还是缺配套 未来上下山的道路可能非常拥堵

目前,前往该项目的销售中心需要经过一段非常危险的山路,路窄弯多,个别路段甚至只有一个车道宽,无法错车,同时坡道非常的陡,如果是新手司机不建议开车上去,而是停在山下坐看房车上去。那么,是否意味着业主今后回家都必须经过如此危险的山路呢?置业顾问对此否认:“那条路只是临时借道公园的一条路,我们项目将在今年12月底修通一条双向四车道的道路连接春雨路,而且该道路实际仅有900米长,我们项目虽然在山上,但也就是比市区海拔高了100米左右,并不高。”

编辑还了解到,项目的15#地块会规划有一个1万方的商业中心,叫海花集商业中心,旁边还配套有社区医院和公交车站,同时项目的配套学校昆一中附属山海实验中学也在马路对面。置业顾问表示该商业可以解决业主的基本生活需求,大概也就一个沃尔玛那么大的商业面积。不过,该商业的体量在编辑看来也就是和一般的社区商业无明显区别,无法满足业主的全方位生活需求,而业主的日常生活还是不得不开车下山。

交通配套方面,置业顾问宣称项目是地铁盘,距离3号线石咀地铁站只有800米的距离,步行100分钟就可到达,并且还设有一个廊桥,可以快速到达地铁站。然而编辑实地了解发现,只有距离地铁最近的4#地块,它的直线距离是800米,而其他地块的距离就更远了,肯定在1公里以上,况且,由于项目是山上,出门需要下山,回家则需要爬山,而且也不可能直线到达地铁站,所以实际距离肯定会明显高于置业顾问所说。

关于项目的交通,置业顾问表示: “能买得起我们项目的肯定都是有车的,没车的人他也买不起,况且我们项目未来还会通公交车。”这里编辑注意到,虽然项目有一条双向四车道的道路通往山下,可是存在一个问题,就是山上目前处于一个死胡同的状态,有且仅有一条路通往山下,后面的道路更是难走,那么等大量业主入住后,大家又都不得不开车,那么高峰期一起上下班的场景恐怕很难想象。

(责任编辑:唐杰锐)