南绕城高速罗衙互通立交启动工程招标 工期488日历天

2017-09-08 09:56:10 来源:新浪网

    昆明元朔建设发展有限公司昨日发布《南连接线罗衙互通立交建设工程土建工程》的招标公告,将在昆明南连接线高速公路与昌宏路相交处建设罗衙村互通式立交。其中土建工程建安工程费约5亿元,计划工期488日历天。这意味着再过一年多,南市区广福路沿线(昌宏路片区)交通出行环境将极大改善,缓解目前片区饱和的交通状况,打通了一条快速出行通道。车辆通过罗衙立交就能快速进入高速路,通达主城四面八方。

  新建互通立交

  此次发布的公告建设内容及规模:本项目位于昆明市官渡区,为昆明南连接线高速公路与昌宏路相交的罗衙村互通式立交,主线设计范围 K10+300~K12+330,涉及南连接线高速公路路线长2.03km,工程新建互通立交1处,匝道桥梁共计9座,全长4932m,接长中桥一座,设匝道收费站4处,管理用房1处,配套排水泵站2座,立交桥绿化等,设计内容包含罗衙村立交的路基、路面、桥涵、排水、交安、绿化、环保、收费、通信、监控、照明系统及配套房建部分的办公楼、宿舍楼、水泵房、消防水池、配电室、室外总图及昌宏路既有道路改建工程等。主线公路类别为高速公路,设计速度100km/h,路基宽度33.5m,桥梁宽度2*16.5m;匝道设计速度40km/h,路基宽度8.75~16m。房建部分办公楼为5层框架结构,建筑面积3646.12㎡;宿舍楼为5层框架结构,建筑面积1717㎡;配电房为1层框架结构,建筑面积324㎡;水泵房为1层框架结构,建筑面积71.38㎡;A、F、G、H匝道收费大棚为1层钢网架结构,大棚建筑面积合计781.05㎡。其中土建工程建安工程费约50000.00万元。计划工期:488日历天。

  片区缺乏快速通行出口

  2014年8月30日南绕城高速正式通车向社会车辆开放交通,全天24小时通行。这一历史时刻的到来,昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路,开始跨入环线路网时代。

  昆明南连接线高速公路是《国道主干线系统规划布局方案》中“五纵七横”公路主骨架网络中G56杭瑞高速联络线,连接了G85渝昆高速和G78汕昆高速,是交通运输部规划的“八条西部开发省际公路通道”之一,也是昆明市绕城公路内环系统中连接东西方向的高速公路,是昆明市“8”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部份,在昆明市绕城公路系统中起着十分重要的作用。

  南连接线连接了7条高速公路,加之自己本身也是高速公路,从而形成8条高速公路的绕城内环线,可以在昆楚高速、安晋高速、高海高速、昆玉高速、昆石高速、机场高速、昆曲高速之间实现互通,对昆明高速路网和主干路网形成有重要意义,对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通拥堵具有十分重要的意义。

  项目建成通车后,实现客货分流,有效缓解了昆明主城区的交通压力,为货运车辆快速过境提供了便利。

  然而,南绕城高速建成时仅设置5座立交,其中,高峣、杜家营为互通式立交;而河尾村、庄稼塘、大冲立交则为定向式立交,均不互通。尤其是庄稼塘到杜家营立交之间的16公里,未设任何立交。也就是说,从滇池卫城旁边的庄稼塘立交上南绕城高速后,往东行驶,想去昌宏路、云秀路、珥季路沿线的几十个小区,都没有匝道可以下来,必须到呈贡杜家营立交后才能下来,去新螺蛳湾还得从广卫立交下昆玉高速。

  而更糟糕的是,昌宏西路周边有10多家建材、机电、汽配批发市场,每到晚上10点以后,大多数货车都是通过广福路前往批发市场,夜间给广福路造成较大的安全隐患,同时影响了广福路沿线居民的休息。而片区周边目前有世纪城、海伦国际、中航路、新亚洲体育城、中航路、云玺大宅等一大批新建小区、有数十万居民在此居住,造成每天交通出行的主干道广福路非常拥堵,缺乏一条快速通行出口,周边市民只能遥看远处快速通行的南绕城高速而兴叹。

  预计于明年年底建成通车

  为了让南绕城高速充分发挥交通功能惠及沿线市民,经昆明市政府、官渡区人民政府、市交运局研究决定,在南绕城高速新增星耀、罗衙两座立交,两座立交计划于今年开工,星耀立交预计今年年底建成通车,罗衙立交预计于明年年底建成通车。

  星耀立交与星耀路延长线互通,与刚刚建成的星耀路与环湖东路衔接的南段相交,互通式立交采用跨越式弧形匝道的模式。这座立交建成后,居住在新亚洲体育城、世纪城的居民都可以通过这座立交快速上下南绕城高速。

  罗衙互通式立交建成后,不仅大货车通过这座立交可方便出入昌宏西路,而云秀路、珥季路一带的居民也可快速上下南绕城高速。

  这两条立交的建设及修通,为片区居民出行提供一个新的选择,为区域发展打通动脉。将有助于改善周边居民出行环境,缓解周边的交通压力,缩短车辆通行时间,提高通行效率,进一步提升片区宜居宜业水平,推动区域价值提升和经济发展。